“雖說施工方是工地事故的第一責任人，但是產業園區一般是政府的重點項目，事故會影響園區在政府的形象，對企業品牌也不利，而且事故導致停工，嚴重的會影響工程進度。”
01、事故分析
園區開發勢必涉及工程施工，工程施工無非是進度、質量和安全。雖然這也是所有開發項目都會遇到的，但產業園區與住宅不同，并沒有完全市場化，而且加之成本較低，在工程進度和質量管理上都亟待完善，特別是安全問題不容忽視。
一般安全事故主要有在坑壁坍塌、高處墜落、物體打擊、觸電事故、機械傷害等五個方面，多數是由于基坑（槽）及模板工程支護不牢、高處作業防護不嚴、腳手架搭設不規范、現場臨時用電不規范、施工機械和電動工具使用不當等造成的。主要是施工企業領導對安全教育和培訓不力、安全管理不到位、現場不文明施工等。
高處墜落和物體打擊是占比最高的事故類型，特別是高處墜落占到事故的一半以上。安全防護不到位、安全防護設施不完善是高處墜落事故發生的最重要原因之一。安全防護不到位主要體現在高處作業工人未能按照規定正確的佩戴和使用安全帶、安全帽。實際上這種情況屢見不鮮，哪怕再好的工地，不戴安全帽和安全帶的情況都時有發生。特別是工人的安全意識和省事心態，很容易忽略這些安全措施。
02、防范措施
由于本文是從園區運營方來看，這里就不會涉及具體工程上的安全措施。但是安全意識不能沒有。很多安全問題就是甲方一味地催進度、無節制地壓成本，對安全措施不聞不問，導致施工方忙中出錯。所以
第一個就是要強化甲方安全和責任意識。只有甲方重視到位，乙方才能不折不扣執行到位，不要一味催工期，以免乙方搶工期導致安全合同。
第二，監理的作用不可或缺。現在工程監理似乎成了雞肋，雖然規定要求監理，但是在甲方面前，監理似乎成了進度的絆腳石。特別是在房地產高周轉的壓力下，地產公司成立自己的監理公司，說白了就是自己人監管自己，使得第三方監理形同虛設。甲方、乙方、監理方都只盯著進度，勢必會錯失了安全的紅線。
第三，就跟汽車使用安全帶、助力車戴頭盔一樣，只有高度系統反復教育和嚴厲的監管才有可能讓每個人都遵守。教育培訓再多也無法避免有人有僥幸心理。所以技術手段和高頻次的處罰，才是唯一的辦法。可以借鑒道路高清晰攝像頭、交警上路執法等方式，對這些違章行為進行監管。但由于工人在工地是長時間的工作，監管不可能全過程覆蓋，必需借助攝像頭和圖像識別等人工智能手段，并對違章行為進行嚴厲處罰，起到警醒作用。。
“安全生產，人命關天”。為了確保生命和財產的安全，由國家頒布的法規對施工中安全管理的主體法律責任。雖然施工中的安全事故無法完全避免，但有可以發現安全隱患并加以防范。事故和事故造成的損失都可以降到最低。總之，施工單位應意識到安全管理的重要性，加強監督和執法。安全事故無小事。然而，所有的系統和工程建設的安全問題，應不斷研究和改進。具體施工和采取有效措施防止事故的發生。我相信，在政府、行業、企業和社會的共同努力下，施工安全管理將迎來新的參考形勢。
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