車聯網與人工智能的融合，使許多曾經對車輛功能的幻想變成事實。
隨著車聯網的普及，語音交互車機、車載手機充電器、多功能手機支架等產品接踵而至，然而如何能使不同規格、品牌的產品在同一輛車上融合使用，且不會讓車主感覺到麻煩，成為了車聯網開發者們研究的重點。
36氪近期接觸到的「Autobot」，是一家集車載攝像頭、智能充電支架等車聯網產品開發于一身的企業。
Autobot通過智能手機支架、魔棒車充以及Auto bot S智能行車記錄儀等車載單品，建立了一套以智能手機為核心的的車聯網服務系統，而這些產品都在原有普及型產品上做了技術升級。
例如，車載AutoBot S智能行車記錄儀，除了具備高清視頻拍攝、循環錄制等功能外，還加入了車距提醒、圖像找車、停車守衛（停車后100小時內，若車身發生顫動，攝像頭會自動開啟并記錄）等車聯網安全功能。
而將輔助駕駛功能加入行車記錄儀，是Autobot布局車聯網以及未來自動駕駛的第一步。
事實上，Autobot自主研發并生產的手機支架產品，去年已在淘寶銷售超過300萬件，Auto bot S行車記錄儀也依靠體積相對傳統記錄儀更小、功能更多等優勢，在市場上表現良好。
同時，針對用戶在車內空間的需求，Autobot還推出了車載空氣凈化器、車載無損音樂播放器等產品，目的也是擴大產品覆蓋面。
Autobot創始人兼CEO郝亞偉表示，“Autobot今年計劃加大品牌推廣力度，希望未來消費者能夠對品牌有更詳細的認知，并依此建立屬于我們的車聯網生態。”
Autobot此前已與國外某主機廠達成合作，共同開發智能車機系統，并覆蓋德語、捷克語等多個語種。接下來Autobot還將會與國內車聯網產業鏈相關企業展開合作，例如在產品中加入麥克風并使用語音交互技術、加入GPS定位芯片實現高精度定位等。
其中，Autobot與主機廠主要以前裝方式開展合作，而與車聯網相關產品的合作主要是以后裝方式體現。今年6月，Autobot將參加CES Asia（亞洲消費類電子產品展覽會），并展出其產品。
郝亞偉告訴36氪，事實上Autobot團隊最初是做ADAS（高級駕駛輔助系統，常用于自動駕駛技術）算法的，而將算法賦予攝像頭產品是技術落地的第一步，同時團隊也希望通過這類2C的產品來收集更多用戶意見、需求方向，以改進技術。
郝亞偉表示，公司目前計劃于今年下半年啟動B輪融資，未來將繼續進行品牌推廣，在積累用戶群體的同時升級產品?！爱a品的智能都是過渡而來的，將ADAS等技術先附能于車載產品，是為了在將來自動駕駛、車聯網等技術硬件成型時，我們能夠第一時間提供相應的軟件技術?！贝饲?，AutoBot曾于2015年獲得亞商資本、戈壁資本600萬美元A輪融資，并于2017年4月在新三板掛牌上市，證券簡稱：微格互動（證券代碼：871333）。公告中顯示，公司2016年1月-9月營業收入為1048.66萬元。
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