11月10日上午，國鐵集團組織召開了“沿著鐵路看變遷”之西部鐵路建設加快推進主題宣傳活動，通過視頻會議的形式介紹了成蘭鐵路、成渝中線高鐵、西安至重慶高鐵等工程建設情況。力爭到2025年，成都局集團公司管內營業里程達到1.3萬公里左右，其中高鐵5000公里左右，全面構建川黔渝“外暢內聯”的現代化路網格局。
據介紹，近五年來，西南地區鐵路建設規模和投資總額一直位居全國前列，加快推進西部鐵路聯網、補網、強鏈，中國鐵路成都局集團公司管內鐵路營業里程由2017年底的9473公里增加到如今的11476公里、增長21.1%，特別是高鐵建設按下“快進鍵”，西成、成貴、渝貴、鄭渝等高鐵項目先后開通運營，高鐵由2017年底的1949公里增加到現在的3886公里，增長近2倍，有力推動西南地區鐵路網加速融入全國“八縱八橫”高鐵網。
發布會上，成蘭鐵路、成渝中線、西渝高鐵等項目相關負責人介紹了工程建設情況，這些項目正穩步推進建設進度。
成渝中線高鐵
新建成渝中線鐵路位于重慶市和四川省境內，是滬渝蓉高速鐵路的重要組成部分。線路自重慶樞紐重慶北站向西引出，經重慶科學城、銅梁、大足進入四川省境內，經安岳、樂至、簡州新城引入成都樞紐成都站。
成渝中線鐵路正線長度291.315公里，其中重慶市境內長102.698公里，四川省境內長188.617公里。全線橋隧比85.52%；正線新建車站6座，分別為重慶科學城、銅梁、大足石刻、安岳、樂至、簡州，引入既有車站2座，分別為重慶北站、成都站，普速外遷工程新設十陵南車站1座。
長江沿岸鐵路集團四川有限公司成渝中線鐵路指揮部指揮長王維高介紹，成渝中線將建設成為我國目前建設標準最高、運行速度最快的高速鐵路。線路途經川東平行嶺谷區、川中丘陵、龍泉低山區、川西成都平原四大地貌單元，穿 “四山”（中梁山、縉云山、云霧山、龍泉山）、跨“兩江”（嘉陵江、沱江）。
新建成渝中線鐵路（含十陵南站）是成渝地區雙城經濟圈具有引領性、標志性、示范性的重點工程，也是國家沿江高鐵通道的重要組成部分。項目建成后，成渝雙城直達旅行時間進一步縮短至1小時以內，重慶到上海只要6小時左右。對服務國家戰略，構建川渝一體化綜合交通運輸體系，強化成渝雙核引領、區域聯動，共建“一帶一路”和長江經濟帶發展，推進新時代西部大開發形成新格局，具有十分重要的意義。
西渝高鐵
西渝高鐵康渝段線路由在建西康高鐵安康西站引出，經嵐皋后穿大巴山進入重慶市境內，繼經城口后進入四川省境內，經宣漢、達州、大竹、廣安復入重慶市，后經合川、北碚引入重慶樞紐重慶西站。
據京昆高鐵西昆公司達州指揮部總工程師王君樓介紹，西渝高鐵康渝段全線設安康西、嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南、重慶西等11個車站，其中重慶西，安康西為既有車站，其它為新建站。
線路所經區域地形、地質條件極為復雜，系迄今為止第一條橫穿大巴山腹地的鐵路。線路由北向南依次穿越“七山”（大巴山、銅鑼山、華鎣山、中梁山、九頂山、南山、鐵峰山），跨越“八水”（月河、漢江、嵐河、任河、前河、州河、渠江、嘉陵江）。
線路同步建設萬州連接線，與開通運營的鄭萬高鐵和已開工建設的渝萬高鐵銜接，實現了高鐵網的互聯互通，對于優化區域路網布局、促進區域經濟社會發展具有積極意義。項目建成后，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與關中、滇中城市群之間的聯系，形成與京津冀經濟區的高速鐵路大通道，提升中心城市對周邊地區的輻射帶動作用，促進區域經濟社會協調和沿線經濟社會高質量發展。
渝昆高鐵
渝昆高鐵線路全長699公里，正線橋梁379座/210公里，隧道85座/348公里，橋隧比80%。分為重慶至宜賓段及宜賓至昆明段兩段建設。
王君樓介紹，重慶至宜賓段于2020年12月開工，工期4.5年。該段已完成全部路基土石方施工；橋梁已完成97公里，占設計約89%；隧道完成約12.4公里，占設計量約75%，目前已貫通6座隧道。
宜賓至昆明段于2021年9月開工，工期6年。已開工工點328個，占計劃開工工點的70%。橋梁工程完成約17%；隧道完成約4.7公里，占設計量13%，已貫通2座隧道。
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“十四五”期間，西南地區鐵路建設投資體量仍將處于高位，年均投資將達千億規模。力爭到2025年，成都局集團公司管內營業里程達到1.3萬公里左右，其中高鐵5000公里左右，將為推動區域協調發展提供有力支撐。特別是以高速客運干線為骨架，以城際和市域鐵路為支撐，加快推進成渝中線高鐵、成達萬高鐵等重大項目建設，建成貴陽至南寧客專、重慶至黔江高鐵等20余個項目，全面構建川黔渝“外暢內聯”的現代化路網格局。
同時，推動交通樞紐和鐵路集疏運網絡同步規劃、設計、建設和運營，構建以成都、重慶、貴陽為主樞紐，宜賓、遂寧、廣元等為次級樞紐的“3 11”現代化綜合交通樞紐集群，按照站城一體化思路，積極推行TOD發展模式，建成投用成都天府站、重慶東站等大體量客站，做到高鐵、地鐵、公交等便捷換乘，實現旅客零距離換乘和無縫化銜接，提高一體化運輸服務能力。
上游新聞記者 黎靜 成都局集團公司供圖
來源： 重慶晨報
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