近日，記者從自治區科技廳獲悉，由西藏靈芝草交通建設有限責任公司主導的“隧道圍巖-支護結構變形協調作用分析方法與控制技術”榮獲2021年度西藏自治區科學技術獎一等獎，該項目研究成果達到國際先進水平，累積創造經濟效益7050余萬元，間接經濟效益約1.1余億元。
“西藏具有豐富的太陽能、水利能、自然礦產、文化旅游等資源，但被復雜高原和地質環境、交通不便等條件制約。”西藏靈芝草交通建設有限責任公司專家陳立平說，要保障公路和鐵路交通安全，其中橋隧工程是重中之重，尤其是隧道工程，其中隧道工程地質環境復雜多變，具有極強的不確定性，而目前隧道設計施工缺乏可靠的分析、預測及控制方法，導致隧道施工時常誘發塌方、大變形和巖爆等災害。因此，研究隧道工程設計施工新方法對修建西藏交通工程非常重要。
記者了解到，“隧道圍巖-支護結構變形協調作用分析方法與控制技術”項目主要為解決隧道巖體和支護結構之間的變形協調控制關鍵技術難題開展研究，建立了相應的平衡穩定理論，吸收并提升了國外新型設計施工方法與配套控制技術，發展了現有技術和方法配套的分析預測平臺。
陳立平表示，該項目研究成果已成功應用于拉林鐵路標奔中山1、2號隧道、國道318線林芝至拉薩段娘蓋村隧道和松多隧道、國道318川藏線通麥至105道班段帕隆1#、2#隧道以及國道317線珠角拉山隧道等重點工程，提升了我區對硬巖隧道巖爆和軟巖隧道塌方與大變形災害的控制技術，避免了工程災害的發生，保障了人員設備安全。
此外，西藏靈芝草交通建設有限責任公司還研究了凍土路基防治凍融問題，在西藏色季拉山項目（2002~2005年）、新疆公路項目（2018~2020年）等獲得初步成功應用，有望進一步研究完善并推廣應用，為凍土區域交通建設作出新貢獻。
（來源：中國西藏新聞網-西藏商報 記者：王靜 圖片來源網絡）
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